据了解,随着2021年以来海运运费的暴涨,集装箱船订单量比2020年增长了10倍以上,而中国凭借强劲的竞争力,承接了50%以上的集装箱船订单。另一方面,受新冠肺炎疫情蔓延以及时隔10年再次到来的造船业“超级周期”等因素影响,2021年韩国造船业的新船订单一反常态,大多集中在了上半年,因此在接单量上一直领先于中国,但这种情况在9月份逆转。去年9月,中国船企承接的新船订单达195万修正总吨(75艘),超过韩国船企的91万修正总吨(14艘),位居全球第一。
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